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20251111

对西北城市งง คค来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，''''''无论对区域还是全国而言，都具有,,,;经济与战略的双重意义。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够°꒰'ꀾ'꒱°，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一ฅ ฅ ฅฅ一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐&˙ϖ˙#;,&#;,&#;人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。ʕ•̫͡•ོʔ“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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体量不及西安的兰州，也•ᴥ•拿出大°꒰'ꀾ'꒱°手笔。T3航站楼面&#;,&#;,&#;积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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体量不及ฅ ฅ西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交ʕ•̫͡•ོʔ通中心27万平方米，是甘肃民航发展史,,,;上规模最大的工程。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打εïз造丝ᕱ ᕱ绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地˙ϖ˙。

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阿拉木图人口ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过˙ϖ˙400万人，民航吞吐量εïз规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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